Enjeux et perspectives des nouvelles routes de la soie

Abstract

Forgée par le géographe allemand Ferdinand
Von Richtofen à la fin du XIXe siècle l’expression « Routes de la soie » est employée d’une
manière récurrente par le pouvoir chinois. Redécouverte d’une relation ancienne avec l’ensemble de l’Eurasie remontant à l’époque de
l’Empire romain, nécessité de sécuriser des approvisionnements énergétiques et de concurrencer par là-même la puissance américaine et
les intérêts de ses alliés adhérant aux projets de
partenariat trans-Atlantique et trans-Pacifique
sont des facteurs déterminants qui ont conduit
le Président Xi Jinping à faire de ces « Routes
de la soie » l’un de ses axes prioritaires en matière de politique étrangère. Mais il ne s’agit pas
seulement d’un effet de rhétorique. Très
concrètement, les « Routes de la soie » se traduisent par le lancement de réalisations ferroviaires ambitieuses qui relient l’Extrême-Orient
à l’Extrême-Occident. Des investissements chinois en Grande Bretagne, en Grèce ou en Espagne servent de point d’entrée à ces Routes et
bénéficient d’un appui financier important que
facilite la création de la Banque asiatique d’investissements pour les infrastructures (BAII).
Ce vaste projet stratégique donne lieu à un rapprochement entre la Chine et la Russie. Il s’est
traduit en 2014 par la signature d’un important
accord gazier. Des manœuvres militaires
conjointes honorent également le partenariat
stratégique auquel Moscou et Pékin semblent
attachés